Motocross
Hva er Motocross
Motocross er en form for offroad motorsykkelracing som holdes på lukkede terrengbaner. Sporten utviklet seg fra motorsykkelprøvekonkurranser holdt i Storbritannia.
Fordeler med Motocross
Fysisk styrke
En stor helsegevinst med dirt bikes er at det vil øke din fysiske styrke. Selv om du kjører et motorisert kjøretøy, er terrengsykling fortsatt en veldig fysisk sport. Å kontrollere skittsykkelen din i ulendt terreng krever at du snur, løfter og skyver på styret, i tillegg til at du bruker hamstrings, quadriceps og benmuskler for å forhindre at du velter. Din balanse og koordinasjon kan også forbedres fra konsekvent terrengsykling.
Kardiovaskulær helse
En annen grunn til å begynne med skitsykling er at det kan være til stor nytte for kardiovaskulær helse. Å sykle på en smusssykkel vil føre til at pulsen øker til et lignende nivå som når du jogger, så smusssykling på regelmessig basis kan hjelpe hjertet ditt til å bli sterkere og kan redusere kolesterolet. Dette vil hjelpe deg å unngå å lide av kardiovaskulære sykdommer som høyt blodtrykk, hjerneslag eller hjerteinfarkt.
Stress lettelse
Dirt biking kan også være en fin måte å lindre stress. Siden det å sykle på en terrengsykkel kan være en så visceral, fysisk opplevelse, er det en fin måte for deg å glemme de tingene som bekymrer deg og leve fullstendig i øyeblikket. Den økte hjertefrekvensen som følger med terrengsykling vil også føre til at mer oksygen beveger seg gjennom kroppen din og til hjernen din, noe som fører til forbedret hjernefunksjon og potensielt mindre stress.
Sosialt liv
Når du oppdager en ny hobby du liker, er det vanlig at du også finner nye venner som deler din interesse. Du kan begynne å sykle, elske det, og ende opp med å møte andre skitsykler som du kan sykle med. Dette kan forbedre ditt sosiale liv, og føre til en generelt lykkeligere og høyere livskvalitet.
Hvorfor velge oss
Profesjonalitet
Teamet vårt er sammensatt av eksperter med mange års erfaring på området.
Utmerket kundestøtte
Vi tilbyr kundeservice og støtte av høy kvalitet, og sørger for at våre kunder er fornøyde med tjenestene vi tilbyr.
Rimelig pris
Prisene våre er rimelige og rimelige, noe som gjør tjenestene våre tilgjengelige for et bredt spekter av enkeltpersoner og bedrifter.
Tidseffektiv
Vi leverer våre tjenester raskt, og sikrer at våre kunder overholder tidsfrister og at tiden brukes effektivt.
konfidensialitet
Vi opprettholder strenge konfidensialitetsregler for å beskytte våre kunders informasjon og beskytte deres personvern.
Kvalitetssikring
Vi prioriterer å levere tjenester av høy kvalitet, og produksjonen vår er gjenstand for kvalitetssjekker for å sikre at våre kunder får best mulig tjenester.
Overveiende jordtyper som brukes i motocrossbaner
Leire
Clay er tøft på motocross - spesielt dekk. Det kan også være tøft for ryttere som har søl. Fordelene med leire er dens spenst, noe som betyr mindre erosjon av banen etter kraftig slitasje. Nedgangene til leire er mange - spesielt at det er røft på dekkene og kan gi ryttere trekkraftproblemer.
Sand
Har du noen gang løpt gjennom sand? Å sykle en motocross-sykkel gjennom den er på en måte den samme ideen. San myrer sykler ned og kan forårsake kaos for luftfilteret ditt. Når det er sagt, noen ryttere elsker sand fordi den tilbyr forutsigbar håndtering. Hvis du holder gassen rullet, er det lett å få en følelse av sandjord.
Torv
Torvjord består vanligvis av torv blandet med matjord eller bearbeidet jord. Det er en god standard for motocrossbaner, ettersom den tilbyr overlegen trekkraft med akkurat nok til å støtte god manøvrerbarhet. Det er mye variasjon i hvor mye torv en bane kan ha, så det kan ta litt tid å venne seg til.
Silt
Siltig jord er et våtere, mer gripende alternativ for motocrossbaner. Som torvjord, blandes siltig jord vanligvis inn med vanlig jord for å skape en viss konsistens. Mange ryttere foretrekker siltig jord fordi det gir en viss glatthet som hjelper hjulene til å spille inn og ut av svinger. Siltig jord er ganske vanlig på motocrossbaner.
Loam
Leirholdig jord er gullstandarden, elsket av enhver motocross-rytter. Det er den ideelle blandingen av leire, silt og sand, og tilbyr enestående trekkraft og grep, samtidig som den beholder nok fuktighet til å sikre rytterens manøvrerbarhet. Du vil finne mye leirjord i hele Midtvesten – det er en flott blanding av avlingsdyrking.
Hvilket utstyr trenger du for motocross?
Full face hjelm
En helhjelm er definitivt den viktigste delen av en rytters verneutstyr. Det er viktig at du investerer i en, siden hjelmer av typen åpent ansikt og trekvarttype ikke vil beskytte ansiktet og haken når du faller eller krasjer. Ifølge WHO er hodeskader en ledende årsak til død og funksjonshemming blant motorsyklister, med rundt 75 % av disse skadene som resulterer i dødsfall. Så hvis du lurer på om det er verdt å bruke så mye penger på en dyr helhjelm av høy kvalitet, er svaret et rungende ja! Det er viktig å velge riktig hjelm, da gate- og skitthjelmer er spesiallaget. En helhjelm kommer også med en kjevebeskytter, som du ikke finner i åpne ansiktshjelmer. La oss se på nøkkelfunksjonene du må se etter når du velger den beste helhjelmen for motocross.
Motocross støvler
Racingstøvler er staver bortsett fra vanlige støvler og kan være like viktige som hjelmer for beskyttelse. De gir beskyttelse til føttene, anklene, skinnene og leggene. Når det kommer til motocross er beina dine i skuddlinjen for skader. Racingstøvler vil beskytte deg mot påvirkningene av å krasje og forhindre at foten din blir forstuet eller vridd.
Trøyer
Alle racingtrøyer fungerer som et beskyttende lag for å forhindre at huden din til en viss grad blir riper. De er vanligvis full-sleeved og beskytter også huden din mot solbrenthet. Det anbefales å bruke en trøye designet for motocross eller dirt bike racing, da disse vil vise seg å være mer slitebestandige enn vanlige trøyer. Når det kommer til størrelse, er det viktig at du ikke går for en løs eller baggy passform (hvis det vanligvis er din stil) da disse lett kan bli fanget eller trukket mens du sykler.
Bukser
Dirt bike bukser er viktige siden materialet hindrer dem i å rive lett. Det sikrer også at du har bevegelsesfrihet og ikke begrenser som jeans og andre materialer. Et viktig trekk ved dirtbike-bukser er at de vanligvis har et skinnbelegg rundt kneområdet. Denne delen av kroppen har ofte en tendens til å gni mot motorsykkelen og er nær eksosrøret til motorsykkelen, noe som gjør at den trenger ekstra beskyttelse. I tillegg til å beskytte kneet, gir det også ekstra grep til rytteren.
Hansker
Smusssykkelhansker bidrar til å forhindre kutt, blåmerker, brannskader og skrubbsår. Det gir deg også et bedre grep. Dens polstring bidrar til å redusere vibrasjonen du føler i hendene, og øker dermed effektiviteten og utholdenheten. De er vanligvis laget av pustende og elastiske stoffer og kan være tynne eller tykke, avhengig av dine preferanser. Hvis du vil ha ekstra beskyttelse, kan du gå videre med tykke hansker med ekstra polstring. Bare sørg for at de er laget av et sterkt, slitesterkt materiale!
Beskyttelsesbriller
Motocrossbriller beskytter øynene dine mot vind, støv, regn og rusk, og øker dermed synligheten. Bare sørg for at de sitter komfortabelt inne i hjelmen din. Når det gjelder å velge et par gode briller, er det første du bør vurdere størrelsen. De fleste selskaper tilbyr briller med store linser for å øke perifert syn. Et av de vanligste problemene med dirtbike-briller er at linsen kan dugge til hvis den ikke har god ventilasjon. Av denne grunn er det viktig å kjøpe briller av god kvalitet som sikrer antiduggventilasjon. Du kan til og med få fargede briller hvis du vanligvis sykler i den varme solen. Det finnes en rekke fargetoner å velge mellom, alt fra et fullt speilobjektiv til et hybridobjektiv som kan være nyttig under solfylte og overskyede forhold.
Nakkekrage
Selv om nakkebøyler ikke var veldig populære blant ryttere tidligere, har de blitt et ganske vanlig syn de siste årene. Dette er fordi de bidrar til å forhindre flere ryggmargsskader under krasj. Mange selskaper har begynt å designe lavprofils og komfortable seler for å passe rytterens nakke jevnt uten å hindre den.
Kroppsrustning
Kroppsrustning beskytter alle de vitale organene i kroppen din, sammen med ryggraden. Du trenger kanskje ikke en kraftig brystbeskytter, men til og med en lett, enkel en kan gi deg mer beskyttelse enn å bare bruke en jersey. Når det gjelder kroppsrustning, er det ganske mange avgjørelser du må ta før du kjøper en. La oss se på dine beste alternativer nedenfor!
Sokker
Det sier seg selv at du må ha sokker inni ridestøvlene. Imidlertid tror du kanskje at det er nok å bruke hverdagssokkene dine. Selv om dette kan være sant, vil du kanskje også vurdere holdbarheten til vanlige sokker og hvor lenge de vil vare når de brukes til en sport som motocross. Selv om det kan virke overdrevent, vil du faktisk spare penger ved å investere i et par gode sportssokker. Mange selskaper produserer rimelige motocrosssokker, som er ment å brukes til ekstremsport og ikke slites lett ut. Disse sokkene vil ikke være glatte og vil holde seg på plass samtidig som de transporterer bort fuktighet og sørger for at føttene dine ikke blir gjennomvåte av svette. De kommer også i forskjellige lengder. Noen når kneet og gjør det lettere å bruke knestøtter da du slipper å investere i separate kneermer.
De vanligste skadene som ryttere opplever på motocross og viktigheten av å bruke sikkerhetsutstyr
Ankelforstuinger
Dette kan forhindres med riktige støvler som hindrer at anklene blir vridd. De fleste ryttere innser ikke at kvaliteten på støvlene også spiller en viktig rolle for å beskytte bena og føttene.
Rifter i fremre korsbånd
Også kjent som ACL, er det viktigste leddbåndet som kontrollerer bevegelsen av skinnebenet ditt i forhold til lårbeinet. Hvis dette river, vil knærne dine bli ustabile og kan spenne seg. Dette er en annen grunn til at ridestøvler og knestøtter er et must!
Ødelagt kragebein
Dette er et av de mest brukne beinene i motocross. De går vanligvis i stykker når du faller på skulderen eller slår mot bakken med overkroppen. Kroppsrustning og nakkeseler spiller en viktig rolle for å redusere belastningen på skuldrene og kragebeinet.
Hode skader
Det sier seg selv at enhver krasj har en innvirkning på hodet ditt, og å ikke bruke en sterk hjelm kan definitivt føre til komplikasjoner.
Hva er en motocross og hva gjør den forskjellig fra en gatesykkel?
Ramme
Først har vi rammen. Motocross er bygget annerledes enn dine vanlige sportssykler. Disse rammene er konstruert for å tåle ulike påkjenninger, og bygget med tanke på ulike materialer. Siden naturen til terrengkjøring innebærer en viss grad av å overvinne hindringer og velte, er de bygd for å være tøffe, men lette. De er mer kompakte enn du sannsynligvis er vant til også, og holder maskinen så liten og elegant som mulig.
Suspensjon
Suspensjonen er også annerledes. Vel, på noen måter er det det samme, men det har blitt tilpasset for å utføre en annen jobb. Motocrossfjæring har lengre vandring, forskjellige fjærhastigheter og ventilering, og de er rettet mot å takle tøffere overflater og tyngre støt. Historisk sett nyter disse maskinene mer avanserte fjæringssystemer enn sine landeveisbrødre, men i dag har teknologien tatt tak.
Dekk
De kommer også med veldig forskjellige dekk enn de du ideelt sett ønsker å bruke på veien. Ofte referert til som "knuttede dekk" på grunn av deres aggressive slitebaner, gir knudrete dekk mye bedre veigrep og den smale profilen til hjulene gir enkel navigering over ujevne overflater. Et vanlig spørsmål som dukker opp på søkemotorer er dette: "Har motocrossdekk slanger?" og mens disse maskinene tilbyr både slange- og slangeløs konfigurasjon, er en generell tommelfingerregel at hvis den har eikehjul, er det sannsynligvis et dekk med slanger; hvis den har lettmetallfelger, er den sannsynligvis slangeløs – selv om det ikke alltid er tilfelle, er det ikke en dårlig regel å huske på.
Rytterstilling
En åpenbar forskjell er sittestillingen og salen. Sittestillingen er ganske forskjellig fra din gjennomsnittlige sportssykkel- eller cruiserstilling. Terrengryttere har en tendens til å holde vekten mer foran på sykkelen, og kontrollerer styringen med bredere styre. Ved å holde vekten fremover, forhindrer rytterne at vekten forstyrrer bakhjulet hvis de setter seg fast i gjørmen, og den bredere styrevinkelen gir smidigere passasje gjennom vanskelig terreng. Du vil også legge merke til salen også. Det ser ikke fryktelig behagelig ut, gjør det? Og det er en grunn til det. Motocross-ryttere har en tendens til å bruke mye av tiden sin på å stå opp på tappene.
Typer motocross
Motocross
Motocross-sykler er designet spesielt for racing på baner med en blanding av grusveier og hopp. De har de kraftigste motorene av de fleste smusssykler og alle typer smusssykler som gir større hastighet og akselerasjon. De har også lang fjæringsvei og stivere rammer for å absorbere støt fra hopp. I likhet med Enduro-sykler er Motocross-sykler best for erfarne ryttere som ønsker å konkurrere i løp på profesjonelt utformede løyper.
Stisykler
Stisykler er perfekte for ryttere som ønsker å utforske terrengstier og tilbringe lange dager i salen. De er lette, kompakte og har relativt lave setehøyder som gjør det enkelt å håndtere. Stisykler er i stand til å takle alle typer terreng, men de fungerer også bra for korte syklister og fritidskjøring på jevnere stier og stier.
Enduro sykler
Enduro-sykler er designet med kraftigere motorer enn stisykler og gir den mer erfarne rytteren større hastighet og smidighet. De har høyere setehøyder bedre fjæring, som gir bedre manøvrerbarhet under ekstreme forhold som hopp, gjørme og tykt terreng. Enduro-sykler er flotte for mer erfarne ryttere som ønsker å ta på seg tøffere stier og løp.
Vår fabrikk
Chongqing Xinguizun Motorcycle Co., Ltd. (heretter referert til som "Xinguizun Racing") ligger i sone B i Luohuang Industrial Park, Jiangjin-distriktet, Chongqing. Selskapet ble grunnlagt i 2006 og har et moderne produksjonsanlegg på mer enn 25 000 kvadratmeter. Det er en bedrift dedikert til FoU, produksjon, markedsføring, service, utvikling av kulturelle produkter og drift av langrennssportsarrangementer for langrennsmotorsykler.