Når du kommer til skråningen, er det viktigste å holde deg treg. Men denne store bakken vil uunngåelig redusere hastigheten din, og du må ta hensyn til noen hindringer. Er det noen måte å holde farten så mye som mulig?
1. Når du er nær denne delen, må du velge den tilsvarende linjen på forhånd, noe som er viktig. Hvis det er en feil linje, er det umulig å innta en gunstig posisjon i det hele tatt. Husk den dype grøften foran hjernen din. Bryr deg ikke om det. Før du går inn må du planlegge. Hvis forhjulene er i grøfta, kommer ikke sistnevnte hjul inn i riktig linje. Du vet resultatet...
2. Når du kommer inn i en grøft foran, ikke kjør farten, du må sørge for at bakhjulene kommer inn. Samtidig tenker du at når du er tom når du går oppover til toppen, bør du prøve å redusere tomtiden. Lander du tidlig, blir det en akselerasjon tidlig. Hvis du oppdager at du ikke kan fly over bakken foran etter avgang, kan du treffe toppen bak ryggen. Den eneste måten er å trekke i håndtaket og prøve å få den bakre delen av forhjulet til å treffe toppspissen. Essens For det tredje, uansett hvor raskt du går inn, må du miste litt fart. Når du føler at RPM synker, er det to alternativer her. Først, trekk litt clutch for å øke hastigheten, for det andre øker metoden for å senke filen hastigheten. Selvfølgelig er drop-to-file prisverdig, så det anbefales å samarbeide med clutchen for å øke hastigheten.
3. Husk for alltid, se fremover. På grunn av den store oppoverbakken ser man ikke situasjonen bak bakken. Så her er å la deg se sluken foran deg, og velge veien på forhånd. Det siste punktet kan hjelpe deg med å holde kontroll og forhindre skader. Hvis du tenker på denne perioden, hvis du øker hastigheten, har du vanligvis en tendens til å være det motsatte av kroppen din. Derfor er det nødvendig å klemme bilen med full styrke, noe som kan forhindre at bilen din rister i halen.
