1. Før start, klyp clutchen og tråkk på ett gir, og la det gå sakte. Så lenge clutchen er helt sendt, kan du legge inn det andre giret. De som har lært seg bilen i disse trinnene vet når den skal legges til og når giret skal vedlikeholdes. Dette må justeres i henhold til motorens egenskaper og veiforhold. Når veiforholdene er gode, det er få mennesker, må du velge en lav-ende sving når du kjører med konstant hastighet. Så lenge du ikke drar filer, prøv å bruke high-end for å holde motoren på lavere hastighet. Dette kan spare drivstoff og spare maskiner.
2. Drise biler, du må ha på deg en bil, og prøve å holde høy hastighet. Den ene er å lage en høyere lyd for å la bilen merke deg foran. Bøy svingen. Før du går inn i hjørnet, gjør en god jobb med å bremse filene (etter å ha sagt at filen er redusert). Ikke hev og senk filen under svingen (feil bruk vil føre til at bakhjulet mister grepet og faller bilen).
3. Når filen er forutsagt på forhånd, når dentasjonen må bremses på forhånd, kan mobilitetsmekanismen brukes til å bremse. Klem clutchen, reduser ett gir, fyll på olje og slapp av umiddelbart. Gjenta motorturtallet etter turtallet. Denne handlingen er den samme som biler og tær. Du må forstå graden av oljetilskudd ved å øve. Etter at du har øvd, vil du ikke føle bilen eller skynde deg fremover etter hver reduksjon. Føler du at du har drag betyr det at oljetilskuddet ikke strekker til, og du skynder deg fremover.
4. Handlingen av etterfylling av girreduksjonen er nødvendig for hard kjøring og bøying. Spesielt for å kjøre en stor rad er bakhjulsgrepet stort, og feil filreduksjon vil føre til støt på veivakselen og clutchen, og den vil lett bli skadet etter lang tid. Det er lett å få bakhjulet til å skli når veien er glatt.
